Sienta翻转小型车市?和泰正式导入Sienna

2020-06-08| | 查看: 430| 评论:74

在和泰正式发表Prius 4并且开出震撼价之后,也正式宣布包括Sienta与Sienna的年度上市计画,但其实在2016台北车展以概念车身份亮相的 Toyota C-HR,或许更将是下一个「小鲜肉」候选人,无论以进口或国产身份,都可能与台湾本田国产化的HR-V进行对垒,就犹如目前RAV4对战CR-V的模式,对于既有对手包括进口身份的Mazda CX-3与Nissan Juke都是重大威胁。

Sienta翻转小型车市?和泰正式导入SiennaToyota Sienta国产化之后,最惊人的将是接续Wish威名,进一步还要挑战小轿旅销售冠军Livina双重优势,儘管包括动力与车系编成均尚未明朗化,但以其高颜值的产品包装与优异的空间效能表现,结合龙头魅力,只怕将再度颠覆国产 / 进口小型乘用车与非传统乘用车的既有市场生态。

累积统计:47477部

去年同期累积: 47987部

成长率: -1.1%

受到传统民俗上农曆年前加上台北车展效应等影响,2016年1月份总市场的挂牌数量虽然比2015年12月份成长13.5%的成绩,不过在去年同期比则小幅下滑1.1%左右的比例,而市场龙头和泰汽车公布的预测中,也预计今年全年度总市场还是维持跟去年同样42万部的规模,依照过去该业者準确度一向惊人的预估,在大选过后新政府将于五月份正式全面运作之后,依旧存在不少对市场的影响变数,所以审慎评估依旧是业者主要的看法。

Sienta翻转小型车市?和泰正式导入SiennaHonda City上市以来,终于在调整车系编成强化科技与安全配备之后,于今年1月份以超过300部门槛的成绩,让人见识到其优异本质还是可以吸引不少买家的魅力。

Wish / Innova年中退役

在先前几个月的市场分析中,我们已经预估,在未来的国内汽车市场,国产车的佔有率将持续缓步下滑,而过去在成本组成与性价比等二大因素的绝对优势不再,将也会把国产车的佔有率持续推向新低记录,就以今年1月份来说,进口车的销售比例还是达34%,无论是前月比或去年同期比都双双成长,而陆续退出国产阵容的产品也不少,当然Corolla Altis持续在单月缔造亮眼的破五千部挂牌成绩已经不算意外,而Toyota六大国产车系也持续稳固销售成长态势,儘管业者已经正式宣布今年度将有Wish与Innova将陆续退出市场,但已经在主要传统乘用车阵营站稳脚步的和泰,未来将细分市场,以包括导入更多样化的进口车款来攻佔人心,针对的不只是原有进口对手,其实更要影响的是既有的国产竞品。

Sienta翻转小型车市?和泰正式导入SiennaHonda Civic儘管确定今年将退出国产转战进口,在1月份还是拿下558部的挂牌成绩,期望未来台湾本田导入美製进口十代车系之后,可以在价格与车系编成上多所着墨,搞不好还有机会挑战新一代的「进口神车」Mazda 3车系。

将眼光放向即将在今年退出市场的Toyota Wish与Innova,两者分别代表国产轿旅车与商旅级距,而在产品週期已经属于末期的阶段,依旧以优异的口碑与成熟度,创下相当亮眼的销售成绩,当然未来的轿旅新秀Sienta的加入,势必将进一步引发国产轿旅级距的质变之外,更小的车身尺码搭配更小的动力配置,更聪明而且回归效能与精省概念的市场定位,搭配更符合年轻人眼光与颜值的外观造型,不仅将成为Wish的最佳继承者,入门五人座车型的加入,将对于原本裕隆日产具备独家优势的Livina造成有史以来最大的威胁;如果业者届时更从善如流地将主被动安全配置一次补足,搞不好甚至会影响到包括原有掀背小车与小型房车的版图与生态变迁。

Sienta翻转小型车市?和泰正式导入SiennaFord Mondeo转战进口级距之后,今年1月份更拿下同级距销售冠军(97部),而 Mustang也以37部的成绩拿下进口纯种跑车的单一车系销售冠军,这可能都是福特六和当初所始料未及。

至于Innova后继车虽或有可能改採进口方式导入,但在新政策尚未明朗前,将暂由中华Zinger取得独家优势,但和泰绝对不是省油的灯,以目前多款进口车都可以获得原厂奥援并且爆出杀手价撼动市场的战略,更是在东协市场已经销售多年的「泛IMV平台」成员,甚至因为Toyota全资併购Daihatsu之后将取得更多主导权,在东协还有多款中轻型商用车或也存在导入的可能性;既然身为龙头,要怎样其实相信都经过精心设计与评估。

在传统房车级距,今年1月份国产车的表现与以往没有太大不同,而成长表现较为亮眼的反而在SUV级距,其中国产运动休旅销售冠军CR-V已经转向以2.4L车款佔比(89%)较高的态势,而紧追在后则是唯一台湾自主品牌最让国人沾光的Luxgen U6 Turbo (1104部),以及裕隆日产的 X-Trail(1091部),而Outlander与 Kuga也有不错的成长表现,预估未来SUV还是将成为影响国产中大型传统房车与轿旅的最大变数。

Sienta翻转小型车市?和泰正式导入SiennaSubaru Levorg挂牌数量虽然未如Forester般亮眼,但已经成为国内旅行车单一车系的销售冠军,以其超高性价比与结合独有的技术优势,在以往都以欧系为主的旅行车级距杀出重围,这也充分展现了原厂对于市场的独有见解。

另外,在品牌佔有率方面,国产车阵营中,同时于去年同期比与上月比表现较为优异则属「双田」,龙头状况于此不再赘述,另外台湾本田除了CR-V之外,Fit表现稳定,而终于在2016年式重整车系编成并且补足安全科技配置的City,缴出了332部的成绩,可以说已经是历来最佳表现,也可以看出即使在小型房车级距,也有愈来愈多消费者对于科技与安全配备更加看重。预计也将于今年退出国产阵营的Civic(558部),则缴出了亮眼的成绩,当然强化科技与安全配备吸引更多本田迷的拥护是一例;但其实我们也要认真地建言,当初City若比照2016年式在售价与编成上一气呵成,或许当前依旧让和泰独大的态势还可能有所变化,接下来就期待HR-V这首款国产化的小运动休旅,可否成为下一个突围的小鲜肉!

Sienta翻转小型车市?和泰正式导入SiennaVW T6果然不负其商旅天王之名,于今年1月拿下197部的佳绩,也让挑战对手瞠乎其后,但相较之下同品牌的Amarok与Caddy则还有不少可以成长的空间。

前驱双B强势下压

从今年1月份的新车挂牌数据不难发现,德系双B几乎完全独领风骚,甚至锋头都要盖过了Toyota与 Mazda不少,想当然尔两大高级品牌的传统三大房车主力也都有稳定亮眼的表现,此外在「平民化」新级距与小型化产品方面,包括「前驱平台」为主的M.Benz A-Class、B-Class,以及BMW旗下的2系列(共326部、包含2 AT / GT)在内,都以与其他非高级品牌价差有限的情况下,即以品牌的先天光环佔尽优势,还几乎对于其他竞品造成莫大的压力,未来这种光环效应还能持续多久,将对于未来进口市场的版图影响甚鉅。

Sienta翻转小型车市?和泰正式导入Sienna今年1月份,台湾宾士首度引进的GLC一扫过去阴霾,以359部的挂牌佳绩拿下进口高级LSUV销售冠军,更成为品牌仅次于C-Class、E-Class之外最畅销的强势风云车系!

另外在,今年1月份的高级进口车系畅销车款表现较为亮眼的,则还有分踞中型与中大型级距前矛的两大强者,台湾宾士全新发表的GLC(共359部),一扫过去GLK车系过于鲜明的个性化形象,改以更与其他家族成员靠拢的风格果然奏效,甚至超越了原有领先于前的BMW X3、Lexus NX等等对手,成为高级品牌最畅销SUV单一车系销售冠军与级距冠军之外,上市已经有一段时日的Porsche Cayenne,也以221部的优异成绩再度紧追Lexus RX而成为级距亚军,显见在高级品牌彼此之间也有惊人的消长。

Sienta翻转小型车市?和泰正式导入SiennaAudi RS3在今年1月份以14部的挂牌佳绩创下新高记录,甚至已经快要威胁到M.Benz A45 AMG;而根据国内外权威机构进行的调查显示,Audi已经跃昇成为25~34岁间最受到年轻人欢迎的高级品牌,相信这个讯息也将让对手不得不重视。

 在非高级品牌的部分,其实在本月份依旧有不少表现亮眼的品牌与车系,而Mazda CX-3刚正式上市就拿下了原本由Nissan Juke领军的小跨界休旅冠军,当然具备双动力配置的编成也佔尽优势,但在未来此一级距还将有国产与进口对手都将陆续到位的前提下,今后CX-3是否还能独领风骚还需静待其变,倒是同门师兄CX-5表现也相当优异,不但稳定成为进口非高级品牌SUV销售亚军,甚至对其他国产、非亚系等对手都形成强大的压力。另外Subaru则主打非传统乘用车的战略奏效,除了Forester销售持续稳定之外,Levorg已经成为进口旅行车系的销售冠军,而Outback、XV、Impreza等车款均有破百部的亮眼成绩,若无意外今年度应该也能顺利达成其成长目标。

Sienta翻转小型车市?和泰正式导入Sienna911车系单月销售接近20部或许不是什幺惊天动地的消息,但今年1月份光是911 GT3 RS就有13部的挂牌数量,这款报价可要台币968万起跳的「準超跑」直接干掉对手之外,也让Porsche品牌的整体从运动休旅到纯跑车产品都有着对手难以撼动的绝对优势。

另外,在进口商旅级距方面,儘管台湾宾士以全新世代的V-Class与Vito双线进击,但福斯商旅主力T6车系上市之后,依照过去长期以来对市场的深厚了解程度进行编成调整,也让T6家族在今年1月份缔造近200部的挂牌佳绩,而V-Class / Vito为86部,Ford Tourneo Custom则意外仅有不到20部(同品牌的SUT-Ford Rager甚至挂牌都达83部成为级距冠军!),但长期经营商旅与运输市场的Hyundai Starex则稳定其亚军地位,在1月份挂牌106部,面对竞争愈来愈激烈的厢型商旅市场,未来还是充满更多契机才是。


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